马云在2017年亲手创立了“达摩学院”，学院的名字来自于中国的“达摩祖师”，取的是“追求卓越，不断创新”的意思。马云和国内民众，对达摩院寄予厚望，而他们也不负众望，在人工智能，无人驾驶，云计算等领域，都取得了不俗的成绩。

可就是这样，一千亿砸下去，马云也撑不下去了，阿里忽然宣布，达摩院的无人驾驶技术小组被整合到了菜鸟公司中，也就是说，达摩院已经没有了任何关于无人驾驶技术小组的存在。一些外国媒体甚至评论道：“投降吧阿里。”

(相关资料图)

在很多人看来，马云就是一个只会经商的企业家，但实际上，马云对技术，对创新，对“科技驱动”，也是非常看重的。他曾经不止一次地说过，将来的商业竞争将取决于科技创新的能力，而企业要想在市场上立于不败之地，就只有通过持续地进行技术与业务的创新，才能在市场上获得更大的竞争优势。

马云也一直把科技创新当作阿里巴巴集团发展的一个重要策略。

在他还未退休离任前，马云曾在2017年启动了“达摩院”项目，通过投资巨资、人力、物力，汇聚了世界上最优秀的科技人才，致力于尖端科技的研发与开发，从而带动了公司的科技创新与商业转型。

达摩院拥有十多个研究所，涵盖了人工智能，量子计算，以及5 G等各个方面。因为达摩院的研究课题范围很大，而且大多都是尖端技术，所以对资金的需求也很大。

阿里在达摩院上的投资，可以说是不遗余力，也不需要什么利润。不过在一千亿砸进去后，马云还是没能坚持下来，于是达摩院直接将最关键的无人车研究所给砍了下来，同时将所有与无人车有关的业务以及人员全部撤了下来。

阿里自然也不会彻底放弃这个研究中心，将其成员整合进了菜鸟公司，以弥补菜鸟公司在物流和交通方面的不足。

至于为什么要将这支队伍编入菜鸟公司，还有另外一个原因，那就是原来的“达摩院”无人车研发出来的“小蛮驴物流”，恰好就是专门用来运送货物的，很符合菜鸟公司的定位。

小蛮驴无人驾驶汽车利用激光雷达，摄像头，毫米波雷达，全球定位系统等多种传感器，实现了自主导航，躲避障碍物，卸载货物等多种功能。

其最大的特征就是具有很高的灵活性，它可以自主地选择最优路线，进行按需配送，并且还可以支持诸如组合配送、多点配送等多种配送方式，可以更好地满足快捷、高效的物流配送需要。

另外，小蛮驴物流无人车在安全、节能、环保等方面也有很大的优势，能够在一定程度上降低配送费用，提升配送效率。

但小蛮驴的缺陷也很明显，那就是用途有限，一般都是在校园，公园之类的地方才会用到，并不适合大规模的运输。另外，小蛮驴物流的无人车辆在自主驾驶方面也不是很成熟，为了防止出现什么突发状况，必须要进行人为的介入。

在资金上，小蛮驴物流无人机的投资很大，无论是研发经费，还是生产和维修费用，都是一笔不小的开销。

结合小蛮驴在市场上的表现，阿里忽然宣布，要达摩院把无人车车队给撤了，想必也是有原因的。虽然阿里并不需要达摩院的利润，但这并不代表他会一直支持这种毫无利润可言的项目。

能够将达摩院的无人驾驶小组纳入到菜鸟集团中，而不是彻底舍弃，也算不错。

但也有媒体说，他们已经放弃了抵抗。只能说，这只是媒体的一面之词，阿里的这一举动，充其量也就是一次业务上的调整，但即便如此，最关键的无人车技术，还是掌握在了他的手里。如果阿里愿意，他完全可以将无人驾驶公司合并到菜鸟公司中，让无人驾驶公司发挥出最大的作用。

况且，对于阿里而言，这并不一定就是一个坏消息。如果有人注意到阿里的动向，就会发现，阿里已经将自己的产业，分成了好几个集团，分别是菜鸟集团、云计算集团、淘宝天猫集团等。

这几家公司，都有可能独立上市，而且都有独立的董事会，阿里旗下的几家公司，每一家公司，都是一笔巨大的财富，每一家公司，都是阿里的财富。菜鸟公司接受了达摩院的无人驾驶小组，这实际上是一件对菜鸟公司，对阿里公司都有利的事情。

唯一可惜的，大概就是达摩院了，他们好不容易拿到的研究成果，就这么拱手让人了。

他希望阿里能整合旗下的优秀资源，做好充分的准备，为中国的技术进步作出更大的贡献。

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