经过两个月的预热，小鹏 G6 在 6 月 9 日开启预售，预售 22.5 万元起。这是小鹏汽车今年的重磅车型，小鹏汽车 CEO 何小鹏对新车期望非常大：" 我相信 G6 将成为中国 20 至 30 万元新能源 SUV 市场热销爆款 , 带动小鹏汽车总交付量在三季度同比和环比取得远高于行业增长速度 , 成为组织架构调整后的第一个销量拐点。"

小鹏 G6 汇聚了小鹏汽车一系列阶段性研究成果，新车推向市场，意味着小鹏汽车进入造车新阶段。

【资料图】

小鹏 G6 是扶摇架构下的首款产品，扶摇架构是小鹏汽车经过 5 年探索，投入超百亿研发的智能纯电车型技术平台。展示了小鹏汽车在动力补能、智能体系、整车智造等领域的最核心技术。在扶摇架构下，小鹏汽车新车型研发周期缩短 20%；架构部分零件通用率达 80%；整车方面电子电气研发成本降低 50%；体验周期在未来可以缩短 30%；OTA 提高 300%。这就意味着，车企的效率将大大提升。

G6 另外一大看点是支持 800V 高压系统标配。最快可以实现充电 10 分钟、续航增加 300 公里的高效补能。新车配备了 66kWh 的磷酸铁锂电池和 87.5kWh 的三元锂电池，CLTC 工况下纯电续航最高可达 755km，综合电耗 13.2kWh/100km。

此外，G6 采用的前后一体式铝压铸车身也很有看头。这种制造工艺能够大幅提高车身安全性、稳定性、续航表现和 NVH 性能。一体式压铸技术对减轻成本也有诸多好处，这方面特斯拉已经树立了典范。

虽然这款车有诸多卖点，但是小鹏汽车前阶段并没有好好种草，G6 的定位比较模糊。以至于有媒体对大咖表示，此前一直以为 G6 是 G3 的升级版，并不知道这款车有多能打。

不过就近期的营销策略来看，小鹏汽车明显进行了很大的调整，按小鹏汽车目前释放出来的信息，这款车希望对标特斯拉 Model Y。Model Y 是纯电中型 SUV 中的爆款，如果能让 Model Y 的用户在做购车决定前看下 G6，那这款车的机会大很多。

此外，小鹏汽车邀请著名科幻小说《三体》的作者刘慈欣作为前瞻设计顾问，为 G6 的造型设计提供指导，这也会让 G6 的科技标签更加深入人心。

在开启预售前，小鹏汽车还官宣了 " 品牌智友 " ——林志颖，大家都知道，林志颖去年驾驶特斯拉 ModelX 发生车祸，车辆在碰撞后发生起火，选择与这样一位明星合作，很容易让人把特斯拉跟小鹏汽车放在一起讨论，为 G6 带来了一波流量。

可以看出，原长城汽车总裁王凤英和原吉利系高管易寒等人加入小鹏后，车企进行的一系列改革与调整已经取得成效。

大咖点评：

小鹏 G6 将在 6 月底上市，目前已经公布了 "22.5 万元起 " 这样的预售价。若再叠加 2000 元意向金抵 5000 元的优惠，G6 的实际预售价格为 22.2 万元起。这个价格已经很有诚意。

不过大咖觉得，作为一款 " 只许成功不许失败 " 的车型，小鹏 G6 一定要定出一个让大家觉得兴奋的价格，这样才有可能成为爆款，让小鹏汽车迎来组织架构调整后的第一个销量拐点。

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